Comments on: Carril bici en Madrid http://www.furilo.com/archivos/carril-bici-en-madrid/ Weblog sobre medios (nuevos y viejos), experiencia de usuario, web semántica, estándares, diseño y otros temas seleccionados aleatoriamente. Mon, 06 Feb 2012 01:31:05 +0000 hourly 1 http://wordpress.org/?v=3.0.4 By: demimismo http://www.furilo.com/archivos/carril-bici-en-madrid/comment-page-1/#comment-388796 demimismo Mon, 09 Nov 2009 13:55:38 +0000 http://www.furilo.com/archivos/carril-bici-en-madrid/#comment-388796 Es lamentable, pero de todas formas yo no creo que los early adopters tengan que abrirse paso, al menos no por la acera, que debería ser para los peatones.<br><br>El sitio de las bicis sigue siendo la calzada, ahí deberíamos abrirnos paso. Es fácil circular cuando uno aprende dos o tres cosas y respeta las normas de circulación. Es lamentable, pero de todas formas yo no creo que los early adopters tengan que abrirse paso, al menos no por la acera, que debería ser para los peatones.

El sitio de las bicis sigue siendo la calzada, ahí deberíamos abrirnos paso. Es fácil circular cuando uno aprende dos o tres cosas y respeta las normas de circulación.

]]> By: webposible http://www.furilo.com/archivos/carril-bici-en-madrid/comment-page-1/#comment-388421 webposible Tue, 03 Nov 2009 17:06:55 +0000 http://www.furilo.com/archivos/carril-bici-en-madrid/#comment-388421 Uf.<br>Paso todos los días por esa calle (trabajo cerca) y el asunto es complicado. Algunos comentarios que se me ocurren:<br>- Cuando se grabó el video, no estaban pintados todavía las indicaciones del carril bici, y por tanto, no era sencillo saber si se podía andar por ahí o no: los peatones no son adivinos.<br>- Por otro lado, hay algunos sitios en los que el carril bici evita tener que subir y bajar cuestas: la acera donde deberían transitar los peatones está elevada, y el carril bici no.<br>- El carril bici está mucho más definido y es más cómodo para andar, y no digamos si vas con un carro de un bebé o el de la compra: se evita el traqueteo de las aceras. El carril bici te "invita" a transitar por él.<br>- Ni siquiera los propios ciclistas van por el carril bici (yo he visto poquísimos) y casi todos van por el asfalto.<br>- En algunos lugares, es casi imposible seguir el carril bici: curvas de 90 grados y poco sitio para maniobrar.<br>Desde un punto de vista urbano, la decisión es complicada: no estaba pensada la calle para incorporar un carri. Había dos opciones: quitar espacio para los peatones, o quitar espacio para los coches. La calle Hermanos García de Noblejas tiene mucho tráfico (3 carriles por sentido), y las aceras, aunque amplias, tampoco dan mucho juego. Desde mi punto de vista, la mejor opción sería quitar un carril por sentido a los coches. Sería una apuesta seria por el uso de la bicicleta en la ciudad. Lo que se ha hecho es "cumplir el expediente" incorporando carriles bici en algunos puntos, pero quitando espacio a los peatones, y no es una buena solución: ni para los peatones, ni tampoco para los ciclistas, porque el recorrido se ha tenido que adaptar a las condiciones de las aceras, y no son estaban pensadas para algo así.<br>En cualquier caso, repito lo que digo al principio: no estaban pintadas las señales del carril bici, y ahora que lo están, tampoco son muy explícitas (no prohibe el paso de los peatones, ni delimita adecuadamente con rayas contínuas los laterales de los carriles bici). Se supone tamibén que los "early adopters" tendrán que abrir camino, y tras un comienzo complicado para todos, poco a poco iremos aprendiendo a convivir peatones y ciclistas, ya que los coches tienen su territorio marcado y no hay quien los quite ni un milímetro.<br>Saludos. Uf.
Paso todos los días por esa calle (trabajo cerca) y el asunto es complicado. Algunos comentarios que se me ocurren:
- Cuando se grabó el video, no estaban pintados todavía las indicaciones del carril bici, y por tanto, no era sencillo saber si se podía andar por ahí o no: los peatones no son adivinos.
- Por otro lado, hay algunos sitios en los que el carril bici evita tener que subir y bajar cuestas: la acera donde deberían transitar los peatones está elevada, y el carril bici no.
- El carril bici está mucho más definido y es más cómodo para andar, y no digamos si vas con un carro de un bebé o el de la compra: se evita el traqueteo de las aceras. El carril bici te “invita” a transitar por él.
- Ni siquiera los propios ciclistas van por el carril bici (yo he visto poquísimos) y casi todos van por el asfalto.
- En algunos lugares, es casi imposible seguir el carril bici: curvas de 90 grados y poco sitio para maniobrar.
Desde un punto de vista urbano, la decisión es complicada: no estaba pensada la calle para incorporar un carri. Había dos opciones: quitar espacio para los peatones, o quitar espacio para los coches. La calle Hermanos García de Noblejas tiene mucho tráfico (3 carriles por sentido), y las aceras, aunque amplias, tampoco dan mucho juego. Desde mi punto de vista, la mejor opción sería quitar un carril por sentido a los coches. Sería una apuesta seria por el uso de la bicicleta en la ciudad. Lo que se ha hecho es “cumplir el expediente” incorporando carriles bici en algunos puntos, pero quitando espacio a los peatones, y no es una buena solución: ni para los peatones, ni tampoco para los ciclistas, porque el recorrido se ha tenido que adaptar a las condiciones de las aceras, y no son estaban pensadas para algo así.
En cualquier caso, repito lo que digo al principio: no estaban pintadas las señales del carril bici, y ahora que lo están, tampoco son muy explícitas (no prohibe el paso de los peatones, ni delimita adecuadamente con rayas contínuas los laterales de los carriles bici). Se supone tamibén que los “early adopters” tendrán que abrir camino, y tras un comienzo complicado para todos, poco a poco iremos aprendiendo a convivir peatones y ciclistas, ya que los coches tienen su territorio marcado y no hay quien los quite ni un milímetro.
Saludos.

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